Kawasaki Ninja 650 im Test (2024)

Neu ist bei der 2023-Version tatsächlich nur die 3-fach einstellbare Traktionskontrolle (1,2,off) sowie die LED-Blinker. Das Display wurde bereits bei der letzten Modellpflege auf TFT umgestellt und auch die Smartphone-Kopplung gab es da bereits. An der Ergonomie hat Kawasaki zum Glück nichts geändert. Obwohl Kawasaki die Ninja 650 auf seiner Webseite bei den Super-Sportlern einsortiert, sitzt man recht entspannt, wenn auch sportlich. Die Sitzhöhe von 790 mm kann durch eine Sitzbank aus dem Zubehörshop auf 815 mm erhöht werden, aber wir hatten auch mit der Standardhöhe keine Probleme, auch nicht mit dem Kniewinkel. Die von anderen Sportlern bekannte Nackenstarre durch eine allzu aggressive Sitzposition bekommt man bei der Ninja 650 jedenfalls nicht.

Okay, der Beifahrer/die Beifahrerin findet nicht gerade viel Platz vor und außer dem Halteriemen gibt es auch keine Haltegriffe, aber hey, wir sprechen hier von einem Sportler! Da will man ja eigentlich nur in Ausnahmefällen mal jemanden mitnehmen, und dafür reicht es denn auch gerade so eben.

Abmessungen und Sitzprobe auf der Ninja 650

So sitzt es sich auf der Kawasaki Ninja 650 - überraschend kommod!

360 Grad Rundgang um die Kawasaki Ninja 650 Bj. 2023

Nach den ersten Metern wird schnell klar: Die Ninja 650 setzt mehr auf Fahrspaß. Die Gabel vorne ist zwar nicht einstellbar und es handelt sich auch um eine klassische Telegabel (also nicht Up-Side-Down), aber das tut dem guten und sicheren Fahrgefühl keinen Abbruch. Die Maschine legt sich willig in Kurven und hält sicher die Linie, ohne wackelig zu werden oder sonstige Mätzchen zu machen. Das ist wirklich klasse und bringt einfach Laune.

Die Leistung ist natürlich nicht mit Super-Sportlern von 100 PS aufwärts vergleichbar, aber dennoch fühlt sich die Ninja nicht nach 68 PS an, sondern eher nach 80 PS. Woran das liegt, wissen wir nicht, denn die nackten Beschleunigungs- und Durchzugszahlen sind typisch für die Leistungsklasse, aber dennoch fühlt sich das Bike flotter an. Man hat aber nicht das Gefühl, von der Straße zu fliegen oder überfordert zu sein, sondern kann die Maschine schön am Limit bewegen - das bringt Laune!

Die axial verschraubten Nissin-Bremssättel mit den 300 mm Wave-Petal Doppelscheiben machen einen guten, wenn auch unauffälligen Job. Sie sind nicht ganz so bissig wie Hochglanz-Bremsen aus Italien, haben aber mit der 193 kg (fahrfertig) leichten Maschine leichtes Spiel. Da sich das Gewicht von Fahrer und Maschine aufgrund der sportlichen Sitzhaltung tendenziell Richtung Vorderrad bewegt, kann die Hinterradbremse nicht wirklich viel zur Bremswirkung beitragen. Muss sie aber auch nicht, weil die Bremswirkung vorne wie gesagt ausreicht.

Die Kawasaki Ninja 650 hat spürbare Vibrationen in der Sitzbank. Damit es in den Fußrasten nicht unnötig vibriert, sind diese mit Gewichten belegt. Aus den Kommentaren unser YouTube-Zuschauer wissen wir, dass die Vibrationen offenbar nach der Einfahr-Phase deutlich nachlassen. Das konnte wir leider nicht überprüfen, aber so richtig schlimm war es dann auch wieder nicht mit den Vibrationen - soll aber nicht verschwiegen werden.

Gut gefallen hat und die Reifenwahl (Dunlop Sportmax Roadsport 2) sowie die moderaten Dimensionen des Hinterrads. Der 160er Pneu ermöglicht schnelles Einlenken in Kurven und trägt sicherlich viel zur agilen Fahrweise der Ninja 650 bei. Der 649 ccm Twin genehmigt sich etwa 4,5 Liter auf 100 km, was zu einer Reichweite von 330 Kilometern führt. Das ist für einen Sportler recht viel und wird diejenigen freuen, die sich mit der Ninja auch mal auf eine länger Tour begeben wollen.

Kawasaki gibt auf die Maschine 4 Jahre Garantie. Der Service ist alle 12.000 km fällig. Derzeit gibt es bei Kawasaki übrigens eine Aktion "Starter-Bonus", der Führerschein-Neulingen beim Kauf einer neuen Kawasaki einen Rabatt von bis zu 800 Euro ermöglicht. Um in den Genuss dieser Aktion zu kommen, darf die Führerscheinprüfung nicht länger als ein Jahr her sein und pro Kubikzentimeter Hubraum gibt Kawasaki einen Euro Rabatt. Beim Kauf der Ninja 650 sind dies also immerhin 650 Euro, die man geschenkt bekommt.

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